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07/07/2014
Hidrogénio ajuda a melhorar performance de barcos
A aplicação de tecnologias de pilhas de combustível em sistemas de navios tem potencial para reduziras as emissões de gás com efeito de estufa (GEE), mantendo a versatilidade dos sistemas de gasolina e diesel.
Os benefícios adicionais das pilhas de combustível em embarcações marítimas incluem uma redução nos níveis de ruído e vibração, bem como necessidades de manutenção mais baixos em comparação com os motores de combustão tradicionais.
Os principais desafios incluem a necessidade de baixar custos, reduzir o tamanho atual e peso de instalações das pilhas de combustível, melhorar o armazenamento de hidrogénio a bordo, juntamente com a criação da infra-estrutura de abastecimento.
Assim, há já uma série de consórcios industriais na Europa que estão a desenvolver barcos movidos a pilhas de combustível, principalmente para a indústria turística.
Na Islândia, o Icelandic New Energy ter supervisionado a instalação do combustível de hidrogénio (APU) ao Smart H2, barco que acompanha a observação de baleias. Em Hamburgo, o barco turístico Zemship (navio emissão zero) está a operar com este tipo de tecnologia no lago Alster. Em Amesterdão, o projeto Barco Fuel Cell construiu uma embarcação com pilha de combustível. O Hydrogenesis (na foto) tornou-se no primeiro barco com pilha de combustível no Reino Unido a operar no porto histórico de Bristol em 2013.
Nos EUA, o desenvolvimento da tecnologia de pilhas de combustível para barcos está focada em aplicações militares, como submarinos e veículos submarinos não tripulados. A Alemanha também está ativa no desenvolvimento de sistemas de pilhas de combustível para aplicações militares subaquáticas.
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